泵的汽蝕

汽蝕或稱空化英文是Cavitation，它是引自拉丁文 Cavitas (意思是空泡成空洞)。這是水力機械中特有的一種現象。當流道中局部地方液流壓力降低到接近某極限值(目前多以液體在該溫度下的汽化壓力作為極限值) 時，液流中就開始發生空(汽)泡，這些充滿著氣體或蒸汽的空泡很快膨脹、擴大并隨液流行至壓力較高的地方又迅速凝縮，潰滅。

汽蝕的發生會導致一系列嚴重后果

產生噪聲聲和振動，由于泵汽蝕時，汽泡在高壓區連續產生而后突然破裂，以及伴隨的強烈水擊而產生噪聲和振動，對泵造成破壞；

過流部件的腐蝕破壞，泵長時間在汽蝕條件下工作時，泵過流部件的某些地方會遭到腐蝕破壞，這是因為泡在凝結時金屬表面受到高頻 沖擊，壓力極高，致使金勇表面出現麻點以至穿孔，嚴重時金屬晶粒松動并剝落，呈現出蜂巢犬，汽蝕破壞除機械力作用外還伴有電解、化學腐蝕等多種很復雜的作用。

性能下降，泵汽蝕時葉輪內液體的能量交換受到干擾和破壞，泵的流量、揚程、效率都會下降，嚴重時導致斷流，中斷工作。

泵是否會發生汽蝕，有兩個重要參數，裝置汽蝕余量和泵必需汽蝕余量

裝置汽蝕余量NPSHa又稱有效的汽蝕余量。裝置汽蝕余量是由吸入裝置提供的，在泵進口處單位重量液體具有的超過汽化壓力水頭的富余能量。

必須汽蝕余量NPSHr是由泵本身決定，只與泵進口部分和葉輪進口部分的運動參數有關。為了保證泵不發生汽蝕，要求在泵進口處超過汽化壓力水頭的富余能量，即必須滿足NPSHa>NPSHr，一般會要求有一定富余量。